Rat s Iranom poremetio je zračne i pomorske puteve, stvorio krizu nestašice svježe ribe na Bliskom istoku.

Prema riječima Ryana Petersena, izvršnog direktora Flexporta, globalni kapacitet zračnog tereta smanjen je za 18% tokom noći jer su Međunarodni aerodrom Dubai i Međunarodni aerodrom Doha-ključna zračna teretna čvorišta u regiji-su obustavili sve letove. Podaci Flightradara24 pokazuju da je u ponedjeljak (2. marta) preko Zaljeva obavljao samo 81 let, u poređenju sa normalnim brojem od otprilike 19.000.

Svježi plodovi mora jedna je od kategorija koje su najteže pogođene ratom. Svježi atlantski losos je najveći uvoz-vrijedne ribe u zaljevsku regiju, koja se isporučuje iz Norveške i Škotske u posudama s{2}}kontroliranom temperaturom, uključujući cijelu ribu bez glave i bez crijeva i svježe filete, pri čemu većina prolazi kroz Dubai i Dohu. Ova čvorišta također upravljaju škotskim i čileanskim lososom namijenjenim Kini i Istočnoj Aziji. Sa zatvaranjem ovih čvorišta, veleprodajne cijene u Kini počele su rasti, prema izvorima iz UCN-a u Kini. Podaci o trgovini koje je prikupio UCN pokazuju da se uvoz lososa u UAE više nego utrostručio od 2012. godine, dostigavši ​​približno 10.830 tona do 2025. Tokom istog perioda, uvoz Saudijske Arabije je također porastao sa otprilike 590 tona na preko 10.350 tona. Samo u 2024. Izrael je uvezao lososa u vrijednosti od 287 miliona dolara. To znači da se u regiju svake sedmice uvozi svježi losos u vrijednosti od približno 10 miliona dolara.

Analiza Fondacije Bourse & Bazaar procjenjuje da se na trenutnim nivoima poremećaja UAE suočava s krizom nestašice svježe ribe sa manje od pet dana do kraja, što ga stavlja u kategoriju "kritične", slično paradajzu i krastavcu. Smrznuta riba može trajati 40 do 50 dana, a konzervirana otprilike 90 dana.

MSC, najveća svjetska kompanija za transport kontejnera, obustavila je sve rezervacije na Bliskom istoku. Maersk je zaustavio svoj put prema Crvenom moru i preusmjerio se oko Rta dobre nade. CMA CGM je naredio brodovima koji putuju u Zaliv da "traže utočište" i nametnuo je doplatu od 2.000 do 4.000 dolara po kontejneru. Hapag{7}}Lloyd je povećao svoju naknadu za ratni rizik za 1.500 dolara.