Rastući troškovi goriva Push Up Skipjack Cijene tune

Globalno tržište tunjevine je nastavilo da se suočava sa pritiskom u sedmici 14 (30 - mart 5. aprila), sa brzim rastom troškova goriva i ograničenja u lancu snabdijevanja koji su doveli do povećanja cijena u glavnim trgovačkim čvorištima, posebno u Bangkoku, Tajland.

Trenutno je u Bangkoku aktivna trgovina cijelom i smrznutom tunom po CFR cijenama, a cijene se razlikuju među različitim kupcima. Veliki kupci, koristeći svoju prednost obima, osiguravaju zalihe po nižim cijenama; male i srednje-tvornice konzervi imaju značajno povećane troškove nabavke, što dovodi do toga da su transakcije uglavnom blizu višeg kraja raspona cijena.

Osnovni faktor koji pokreće ovu divergenciju cijena su troškovi goriva. Operacije ribolova na moru jako zavise od goriva; rastuće cijene nafte direktno povećavaju operativne troškove flote, što zauzvrat utiče na cijene sirovina. Tržišni izvori sugeriraju da ako trenutne cijene nafte ostanu visoke, postoji prostor za daljnje povećanje od 50 dolara po toni u gornjoj granici cijena tunjevine u 15. sedmici.

Oscilacije cijena nafte usko su povezane sa situacijom na Bliskom istoku. Nakon govora američkog predsjednika Donalda Trumpa o sukobu u Iranu 2. aprila, neizvjesnost tržišta u pogledu putanje situacije nije popustila. Povećana zabrinutost zbog rizika transporta u Hormuškom moreuzu podstakla je brz rast međunarodnih cijena sirove nafte. Efekti fluktuacija cijena nafte i dalje utiču na ribolov i trgovinu tunom.

Dostava je također pod pritiskom. AP Moller-Maersk ističe da su rastuće cijene morskog plinskog ulja najdirektniji izvor troškovnih šokova u trenutnoj trgovini plodovima mora. Među glavnim proizvodima od morskih plodova, tuna je najosjetljivija na troškove goriva i ima veći utjecaj od ostalih kategorija.

Na strani ponude, utovar u Indijskom okeanu se nastavlja. Nedavno su cijene skipjack tune na Sejšelima porasle na otprilike 1465-1500 eura po toni, s više brodova-hladnjača koji polaze za Tajland, Tursku i Mauricijus, dok se žuta tuna također otprema u Španiju.

Južnoameričko tržište, međutim, predstavlja drugačiji trend. U ekvadorskoj luci Manta u 14. sedmici su bile generalno stabilne cijene eks-brodskih tuna, ali je trgovinska aktivnost pomjerena naniže, pri čemu je većina transakcija bila koncentrisana na donjem kraju prošlosedmičnog raspona cijena, što ukazuje na nastavak slabe ponude. Usprkos ograničenoj ponudi, lokalne cijene nisu rasle u tandemu s azijskim tržištima.

Kao rezultat toga, jaz u cijenama između Mante i Bangkoka nastavio se širiti, s cijenama u Bangkoku znatno višim od onih na tržištima Južne Amerike.